交通运输

Midas安全平台提供功能安全架构的早期探索，并利用本地芯片设计数据高效地执行准确的安全分析。该平台是跨Cadence产品提供的统一解决方案，其模块化架构支持Cadence流的嵌入式或独立使用。

统一Midas安全平台的安全分析（FMEDA）主要优点

早期勘探

提供功能安全架构的早期探索

准确高效

利用本机芯片设计数据，高效地执行准确的安全分析

跨设计流程统一

跨Cadence数字和模拟/混合信号流的统一

操作系统支持

在Windows和Linux上运行

官方网站: https://www.cadence.com/
软件语言: English
文件大小: 1.02 GB
运行环境: RedHat Entrprise Linux 5.x-7.x 64Bit

DNV Phast Safeti 8.7 是官方2022年最新发布中文全模块版本，支持计算社会风险和个人风险以及PLL值，量化风险评价的专业软件，f-n曲线计算工具。 包含safeti8.7，phast8.7，safeti 3d explosions.
safeti是全球领先的加工业定量风险分析工具，safeti包含phast高级后果模拟，提供导致易燃、爆炸和毒性的效果源项、离散和池形态，对这些危险时间的概率进行 评估，为你提供可全面的风险结果，safeti是应用于基于风险的设计、园区规划、重大危险源分级评估等领域。

Phast/Safeti 8.7的改进包括：
-一种新的64位体系结构，提供了显著的性能优势，特别是对于大型研究
-详细结果已关闭的爆炸和热辐射超标曲线
-新的事件树点火报告，提供即时和延迟点火概率和频率
-对GIS的改进，使其更容易与其他GIS（如Google Earth、ArcGIS和QGIS）之间的数据传输
-确定的ERPG浓度的毒性效应等值线
-改进使指定长管道版本更容易
-标准列表中的新材料
-2018年版DIPPR数据库的升级
DNV phast 8.发布说明

官方网站: http://www.dnvgl.com/
软件语言: English/简体中文/Mutilanguage
文件大小: 1.7 GB
运行环境: Windows 7/8.x/10 64Bit

Virtual Wind Tunnel ultraFluidX (VWT uFX) 2022提供了扩展的功能和改进的性能，可用于设置车辆空气动力学的计算流体动力学仿真。 基于格子Boltzmann方法并针对GPU技术进行了优化，Altair ultraFluidX在单个工作站上仅需几个小时即可完成乘用车和重型车辆的仿真。 集成的自动网格划分仅需花费几分钟，并简化了无与伦比的总体处理时间。 VWT uFX提供了所有必要的工具，可用于在单个直观的用户界面中导入车辆几何形状，识别零件，分配网格控制，定义运行参数以及启动仿真。

官方网站: https://altairhyperworks.com/product/Virtual-Wind-Tunnel
软件语言: English
文件大小: 2.61 GB
运行环境:
• Red Hat Enterprise Linux (RHEL) 6.6/7.2
• CentOS 6.6/7.2
• SUSE Linux Enterprise Server (SLES) 11 SP3 and 12 SP1

Altair Virtual Wind Tunnel是一款为汽车行业工程师们提供的风洞仿真软件，这款软件充分利用高级网格划分及高保真计算流体动力学仿真等多种 Altair 最先进技术，并采用直观、高度自动化和流程化的工作流程与用户界面，将车辆外流场质量的精度和速度预测推向新高。

亮点

Virtual Wind Tunnel 2022.2引入了：

• 截面切割和风扇的任意轴支撑，网格体积过大
• 扩展了对虚拟风洞的Python API支持

增强功能

用于Overset Mesh的任意轴支持

风扇部件不再需要与主轴对齐。旋转轴将自动计算。现在，使用更稳健的算法计算圆柱覆盖网格体积，半径的精度大大提高。

截面切割的任意轴支持

截面剖切面也可以指定任意轴。平面移动工具现在支持旋转，可以选择平面边来调整大小。

风扇超流量工作流

来自分割相交零件选项和包容检查算法的布尔运算得到了增强。这将导致更高质量的分割，并对离散STL零件进行更好的包容检查。作为几何体导入的扇形零件使用几何体工作流，在分割操作期间不会细分为STL零件。这将导致几何零件的高保真表示。

Python API

虚拟风洞现在支持更多可以通过Python API编程的功能。使用VWT Python API简化了实验设计研究的自动化。VWT Python API与Inspire Python API兼容并构建在其之上。利用Inspire API增强您与虚拟风洞的交互方式。

官方网站: https://2022.help.altair.com/2022.1/vwt/index.htm
软件语言: English
文件大小: 2.61 GB
运行环境: Windows 7.x/8.x/10.x 64位

ShipWeight是一种用于船舶重量估算以及重量监测和跟踪的重量工程软件工具。 ShipWeight可以用于早期的概念设计工作，基于历史数据的参数回归，以及直到船舶启动的整个生产过程。

ShipWeight Enterprise 13.5专注于改进参数估计功能，扩展详细权重处理的灵活性，进一步增强权限控制系统，并为软件的权重控制和监控功能添加更多功能。
使用ShipWeight 13 Enterprise的主要好处包括：

• ·设计期间的快速和早期重量和CG估计
• ·施工期间的结构化监测和跟进
• ·控制公司手中的重量数据
• ·控制和预测变更单

点击此处了解有关ShipWeight 13新功能的更多信息

官方网站: http://www.shipweight.com
软件语言: English
文件大小: 246 MB
运行环境: Windows 7/8.x/10.x
预先安装: SQL Server Express 2005-2017

ChassisSim 是一种完全瞬态的多体车辆动力学仿真软件，涉及圈速仿真、 振动试验装置和驾驶员在环技术。ChassisSim 可以从多个数据分析平台导出数据，并能够对轮胎、下压力和赛道属性等车辆参数进行逆向工程处理。

具有成本效益
随着参与赛车运动的成本不断提升，您可以借助 ChassisSim 执行所希望的所有测试，除了投入时间外几乎不需要花费任何成本。

完美的车手
与大多数竞争产品不同，ChassisSim 旨在让您的赛车达到其绝对性能。它就像一名完美的车手一样控制着车辆底盘，确保发掘出车辆的最大潜能。
通过这种方式，该软件还可以用作完美的车手培训工具；车手将能够清楚地了解何时刹车、转弯和踩油门。它能够显示这些关键的“十分之一秒”将在何时出现，并快速呈现任何装置更改对车辆性能的影响。

带来更多价值
ChassisSim 并非只是一款能够预测圈速并生成数据输出的赛车仿真软件包。ChassisSim 具备一整套工具箱，您可使用这些工具箱精确测试影响汽车性能的每个组件 – 防倾杆、减震器、底盘高度、 变速比、发动机功率、车翼等。

官方网站: http://www.chassissim.com/
软件语言: English
文件大小: 108 MB
运行环境: Windows 7/8.x/10.x 64Bit
先前版本: Wireless.InSite.3.3.1

DNV GL 现在推出了新的 Sesam HydroD 版本 6，使造船工程师和海上工程师能够在用户友好的界面中运行稳定性分析，在他们用于流体动力学分析的同一模型上。 Sesam HydroD 6 使他们能够节省时间和成本，减少错误，并通过强大的解算器和许多选项为他们提供无与伦比的数据监督，这些选项通过量身定制的解决方案提高灵活性和控制力。

Sesam HydroD 是一种现代高效的船舶和海上结构稳定性和水动力分析工具。 基于数十年的行业经验，它凭借着名的效率和准确性赢得了市场领导者的地位。 DNV GL 开发了 Sesam HydroD，以帮助造船工程师和工程师提高工作效率，同时提供更高质量的分析。
Sesam Hydro 6 包括：
* HydroD 4.10.1.68
* HydroD64 6.1.0.2
* HydroMesh 3.1.1.64
* License Manager 11.15.1
* Postresp 6.9.2.5
* Postresp_time 6.1.10
* Sesam Manager 6.6.2.11
* Wadam64 9.7.1.56
* Waloco 5.4.9
* Wamod 1.0.3.0
* Wasim64 6.2.9.131
* Waveship 6.2.5
* Xtract64 5.4.2.0

官方网站: http://www.dnvgl.com/
软件语言: English
文件大小: 1.69 GB
运行环境: Windows 7/8.x/10.x 64Bit

GRLWEAP是指GRL打桩波动方程分析程序。它可以模拟冲击或振动打桩机在打入过程中桩的运动及受力情况。经过多年的努力,GRLWEAP已从DOS版本发展成具有强大功能基于WINDOWS操作平台软件。目前,GRLWEAP已成为世界上打桩分析领域的主导及首选软件。现在GRLWEAP有两个版本,Standard版和Offshore Wave版（该版本特别适用于非均匀桩和/或倾斜桩打桩锤的分析。）
Offshore Wave版输入界面
主要功能：
● 对于给定的桩锤系统,GRLWEAP可依据观测的锤击数预测打桩阻力、桩身动应力及预估承载力。
● GRLWEAP可用贯入度替代锤击数进行振动打入桩分析
● 对于已知的打桩过程、土质情况及承载力要求,GRLWEAP可以帮助选择合适的打桩锤和打桩系统。
● GRLWEAP可打性分析可确定打桩过程中桩身应力是否超限或拒锤
● GRLWEAP能估计总打入时间
主要特点：
● 提供四种静阻力分析选项：ST法、SA法（改进了输入方式）、CPT法和API法（符合美国石油协会标准）
● 根据土塞状况,桩端面积可调
● 简化了倾斜桩分析的输入过程
● 可打性分析时,输入方式更加灵活
● 计算结果表界面更友好

官方网站: https://www.pile.com/
软件语言: English
文件大小: 73 MB
运行环境: Windows 7/8.x/10.x 64Bit

Sesam 是世界知名的结构工程软件工具，用于海上和海上结构的结构设计分析。用于上部结构的 Sesam 软件可对钢上部结构进行快速高效的结构设计分析。借助用于上部结构的 Sesam 软件，可以快速高效地进行钢结构上部结构的结构设计分析。基于主要海上设计标准的建模、载荷定义、结构分析、后处理和代码检查在相同的图形用户环境中执行。
优化工程设计周期

• 上部结构的 Sesam 软件涵盖上部结构、火炬臂和模块的分析——从全局梁模型到详细的板/梁模型，再到包括弯曲壳在内的精细连接
• 概念建模技术允许对设计布局或负载场景进行频繁和重大的更改，而无需重新建模——只需在单击操作之前插入或删除，即可根据新的结构分析创建修订后的代码检查报告< /li>
• 相关载荷来自结构和设备重量、风载荷、温度、加速度和施加的载荷，如点质量和点/线/面载荷
• 可以执行线性结构、特征值、仅拉伸/压缩、线性屈曲和 P-delta 分析 – 全部基于有限元方法
• 支持离岸代码检查标准 API/AISC、ISO/Eurocode、NORSOK/Eurocode – 报告可以是图形或表格形式
• 从初始设计到最终设计以及整个生命周期修改都使用相同的模型 – 不易出错，因为不需要多个模型文件
• 相同的模型和工作空间涵盖多个设计阶段，例如运输、安装和就地——这可以节省建模、分析和报告时间
• Sesam 是一种可互操作的工具，可以重复使用来自 CAD 或其他传统有限元系统的数据——现有数据可以作为 Sesam 分析的起点

官方网站: http://www.dnvgl.com/
软件语言: English
文件大小: 1.46 GB
运行环境: Windows 7/8.x/10.x 64Bit

Sesam for Jacket Design 包括所有必要的应用程序，用于对固定式海上导管架基础进行结构分析。 这个综合包涵盖了从 3D 结构和环境建模到加载、强度评估和代码检查的所有主要海上设计标准。

包括什么：
* Sesam Manager – 管理工作流程
* GeniE – 梁和板的概念建模、代码检查
* Wajac – 框架结构上的波浪载荷
* Splice —结构-桩-土相互作用
* Sestra – 线性静力学和动力学求解器

官方网站: http://www.dnvgl.com/
软件语言: English
文件大小: 1.53 GB
运行环境: Windows 7/8.x/10.x 64Bit